极限竞速：地平线5

#印象

这一切都要回溯到2017年，在澳大利亚的黄金海岸，一个阳光明媚的午后......

想象一个开着爱车意气风发的你，离开了钢筋混凝土的丛林，正享受着速度带来的快感和沿途的美景......

突然映入眼帘的，是一个新奇的赛车乐园，六座未知的岛屿，九款酷炫的新车...

摩天大楼和海岛沙滩、巨大的“玩具”赛道和更大的恐龙、酣畅的笑声和放肆的尖叫...

一群尽情狂欢的赛车手，一个不明所以却异常兴奋的自己...

这是我第一次亲眼见到“风火轮乐园”的感受，最初对于极限竞速 地平线3这样的拟真赛车游戏为什么要和玩具车品牌联名的不解，瞬间烟消云散，只留下了一句：真香！！！

《风火轮》是一个让人耳目一新又无比惊艳的DLC。它不能算拟真，却又处处都令人感到真实。

你不一定要专注于车辆的改装和一时的胜负，而是将精力投入到一圈又一圈的追逐打闹里，感受每一种不同的机制带来的特别体感...

这么说吧，对我而言风火轮DLC才是地平线系列最大的乐趣之源，才是“本体”。

#适用人群

真正的赛车手：来就是为了赢，不光要战胜对手，还要挑战自我，为刷新各种纪录而生的人。

临时的赛车手：和朋友、和车友、和素不相识的人追逐打闹，开车最重要的就是要开心的人。

地平线赛车收集爱好者，蚁人视角体验爱好者，风火轮怀旧玩家——低价购车梦并不远。

#隔代遗传的DLC

一个如此好玩得DLC当然要延续下去，3代之后，整个4代都在等一个风火轮，然后等来了一座财富岛...直到5代正式上线前，都没放弃过幻想...

在地平线系列里，个人认为整体体验最好的要数4代，而最喜欢的DLC自然是3代的风火轮。5代，单就其开放世界赛车竞速游戏而言，确实很不错，但是总觉得少了点什么。好吧，话都递到嘴边了，就是少个隔代遗传的风火轮DLC。

如今万事具备，5代从此完整了，风火轮的赛道就要拧的像麻花，坡道的倾角还是那么夸张，加速板绝对不能少，必须得有超级大回环。加上标志性的橙色赛道，同样的蓝色链接件，依旧骇人的大恐龙，仍然要让人钻的火圈，熟悉的风火轮乐园终于回来了。

杜绝新瓶装旧酒，这次的风火轮增加的新内容也很有看点。收集党想要的新车、体验派喜欢的新赛道，甚至还有大家都会感兴趣的新玩法？

#新车

新DLC上线，是时候扩编极限车队了。

新车之中最令人期待的当属是踏着历史浪潮而来的经典车型风火轮Deora II，为赛道而生的摩斯勒MT900 GT3，以及全球限量24辆的速度怪兽—“狂怒”的轩尼诗毒液F5。

2000款风火轮Deora II

     凭借其优雅的线条、集成扰流板和独特的椭圆形车窗，不拘一格的Deora II超越了它在二十世纪60年代的初代车型，实现了光泽度与时尚感的全面升级，而初代车型是基于二十世纪60年代的福特旅行车而打造。

      作为1968年首次亮相的16辆风火轮汽车之一，Deora仍然在全世界风火轮爱好者中受到广泛追捧。2003年为了纪念风火轮成立35周年，一辆真车大小的Deora概念车问世，旨在向其大胆前卫的开创性精神致敬。风火轮与汽车设计师奇普·福斯和五轴汽车公司（Five Axis）开展合作，将这辆车变成了现实，同时，这辆车也入选了彼得森汽车博物馆中的风火轮名人堂（位于加州洛杉矶）。Deora II从1996款福特金牛座旅行车中获得灵感，其设计师内森·布洛契几乎是徒手打造了驾驶室前部车身，最高时速可达150迈，可输出超过400马力。它的电动线性推杆可以打开前门，带你领略充满未来主义设计的汽车内部。车上的两个冲浪板继承自初代车型，经过2021年的重新改造，这两个冲浪板被塑造成了车身的一部分。它还有定制版24英寸车轮和凡士通轮胎。看到那个巨大的引擎盖了吗？掀开后会露出凯迪拉克机械增压北极星发动机。这些繁复精细的内部构造使得Deora II在历史的潮流中滚滚向前，从未被淘汰。 

2006款摩斯勒MT900 GT3

      如果说摩斯勒MT900S是《极限竞速：地平线》的PR特技大师，那么你可以试着想象一下  MT900 GT3的巨大潜能——尤其是当它踏上风火轮游乐场里错综复杂的高速赛道的时候。这款车型继承了MT900全部的优势，并且通过调试而更适用于赛车竞技，与它的同款顶级车型相比毫不逊色，甚至更甚一筹。引擎盖下，它采用了LS7 V8发动机，能够在发动机转速为5,900转/分的情况下，输出520马力以及505磅英尺的扭矩！因此，目前的问题仅存在于，在经过一番繁复的调试与升级之后，MT900是否能够超越摩斯勒的历史车型，成为《极限竞速：地平线5》风火轮拓展包中最棒的车辆！ 

2021款轩尼诗毒液F5

       2021款轩尼诗毒液F5立志成为地球上最快的公路车。为了庆祝轩尼诗30周年，只有将最快的速度和最强的动力结合在一起，才能不负众望。F5在发动机转速为8,000转/分，扭矩为1,193磅英尺时，能够产生1,817马力——对，你没有看错，这是一个真正的赛道怪物。

     据预测，它加速至168迈仅需不到10秒，加速至249迈约需20秒钟，最高时速的目标超过311迈。如果F5能够实现这些目标，那么将实际上成为世界上最快的量产车——这是一个非凡的壮举，尤其是当考虑到它重达2,998磅的时候。F5配置了被称为“狂怒”的轩尼诗V8双涡轮增压发动机，对实现这样的神速而言，这台发动机功不可没。F5同时也搭载着符合其车身体型的空气动力学设计，由被称为“亨里火箭”的专业赛车手约翰·亨里希开发，以确保在赛道和公路上都能提供世界顶级的驾驶体验。这款车限产24辆，到2021年8月，已全部售罄。所以，《极限竞速：地平线5》风火轮拓展包便是你的绝佳机会。你可以在游戏中驾驶这辆世界上最快的量产车尽情驰骋！

#新赛道

新增的三种跑道也十分有趣

水花四溅，考验轮胎抓地力的水槽跑道：不想做鱼雷，但求不飘不滑不减速；

挑战重力的黑科技的磁力跑道：勇士，你想试试大头朝下紧急刹车吗？看看牛顿和黑科技谁说了算。

难以驾驭的冰面赛：这车开了，但又没有全开，生死有命富贵在天！

另外，5代风火轮还新增了一个特殊的功能"风火轮创作工具包"！！！

借此你可以设计建造自己的专属赛道。把自己独一无二得意之作发给朋友或者分享到社区，让大家享受你的杰作或者接受你的制裁。说是新功能，但总觉得是种新玩法...

曾看到有人说：我买的并不是一款游戏，而是一张机票。

然而对于风火轮应该是：我等的并不是一代本体，而是一条赛道。

+开放世界自由驰骋

+碧水飘屏 如诗如画

+操控手感相当舒服

+车辆辅助系统新手很喜欢

+相当丰富的车辆改装系统

+能抽奖

-服务器断链和闪退bug

-远景上的表现不如前作

-欧美风美型的人物

游戏从左侧开车的英国，来到了风景如画，景色秀丽的墨西哥。其南侧和西侧滨临太平洋，东南濒临加勒比海，墨西哥气候复杂多样，由于多高原和山地。墨西哥境内多为高原地形，冬无严寒，夏无酷暑，四季万木常青，故享有“高原明珠”的美称。所以玩家在世界地图之中能看到山地的面积占了很大一片，越野比赛和泥地竞速赛也相当的多。

游戏偏向休闲竞速。既有职业赛道的赛场，也有乡间土路与街道的竞技模式。兼顾了玩家在职业赛场驰骋与休闲的乐趣。剧情模式有系列比赛和地平线冒险。公路竞速赛事、泥地竞速赛事、越野竞速赛事、街头竞速赛事、直线加速赛事，都可以进行极速挑战。

在玩家操控车辆时，游戏会显示出各种技术的判定与等级评定，这些都在鼓励玩家进行不断的技术尝试，来鼓励玩家进行更高技术的探索，这对于新手玩家来说是相当不错的鼓励手段。

玩家在进行各种比赛之前都可以更改车辆。只需要在主界面选择车辆选项点击更改。在我的车辆界面可以看到车辆的各项参数。车速、操控、加速、起跑、刹车、越野车。一般在比赛中。根据比赛的环境。进行车辆的选择。

比如在越野与复杂地形之上，选择越野性能较强的车辆，应着重去。。而在公路竞速赛中更加注重车速与加速的性能。在特技比赛街头竞速赛之中选择操控刹车数值更高的车辆。。

游戏之中给车辆增加了车辆历史。那不仅仅显示制造商。年份车名。车辆国家地区。还显示累计玩家用这辆车获得的累计总奖金，车辆总价格。软件的价值点数，行驶的里程时间。

车辆的获取途径有相当的多。玩家可以通过参加比赛、抽奖、交易的方式获取车辆。

抽奖与参加比赛则不用多说。介绍上很容易看到可以解锁的车辆。而抽奖只是考验玩家的人品值。拍卖行是最有意思的地方。也是最容易捡漏的地方。玩家可以通过拍卖叫价进行交易。里边有很多都是玩家进行自定义以后送上来交易的。而商店的交易则中规中矩，买到的都是默认参数的车辆。粗略看一下应该有上百辆车。大多数玩家在选择时应该不会去看20万以下的车辆。或者。 Ab CD等级的车辆一般都会去看一些漂亮的跑车，大多都是S一级。而如果想快速赚取分数，还需要特定的极限竞速特别版技术加倍等特殊车辆。

获取到的车辆可以在车辆收藏的界面进行总揽，当你收藏了系列的车辆以后则会解锁奖品，比如玩家如果收藏了全兰博基尼。，则可以解锁一辆兰博基尼系列的奖品。。。。。。。

玩家入手车辆以后还可以对车辆进行细微的调教。调教的类别有轮胎，齿轮设备，轮胎定位防轻杆，弹簧阻尼，空滤设置、刹车、差速器。

就轮胎而例，可以调整轮胎的胎压。使轮胎达到温度时，获得最佳的抓地力，较低的胎压可以较快的暖胎。但相应的会降低整体的速度，较高的胎压则可以增加速度。和响应。但容易使轮胎瞬间失去抓地力。

游戏之中对调教的介绍相当的多与复杂，但好在可以使用预设的调教进行游戏。玩家可以看到预设时。原车默认值与调教之后的车辆数值的对比。

玩家在操作车辆时可以提高车辆的熟练度。这些熟练度可以兑换成针对于经验值的各种加成。但使用点数时只可以点。靠近的技能。而这种升级是快速获得抽奖的一种办法，当。车辆的熟练度增加到一定程度时，可以解锁车辆的附带的抽奖。

嘉年华有系列的比赛可以解锁高性能的赛车。系列赛奖励120分梅赛德斯、180分迈凯伦F1。都是性能非常不错的。

地平线冒险则分为6个部分。主舞台、公路竞速，赛泥地竞速赛、越野竞速赛、公开特技赛街头竞速赛。玩家可以在这些比赛之中见到不同的环境与景色。在差异极大的车辆性能与天气之中，与其他玩家进行竞速体验，在比赛之中获得赞赏，可以解锁图贴，。。

收集项目极多。包括房屋、车房宝物、快速移动广告牌、经验值广告牌、地标，都需要玩家在地图之中寻找，当解锁一定程度以后则会给予奖励。

整体来说游戏的养成元素相当的广泛与复杂，需要玩家利用大把的时间来进行研究。

说到时间，掉线问题和闪退绝对占用了部分玩家的很多时间，我也经历过掉线和闪退，这里为大家整理了一下我尝试做过的努力：

1关掉360杀毒或电脑管家。2文件夹名必须全为中文3关闭中文输入法。4关闭系统防火墙。5电脑用户名需为英文。

手柄的体验。要比键盘强出很多。车辆在行驶时发生的震动会反馈到手柄之上，比如涉水。坑洼。碎石土路。并且在调试和选择时要比键盘舒服的多。推荐有条件的人直接上直驱的方向盘，喜欢赛车的谁没点设备？这玩意儿少了个图啊。

本作最大的操作问题应该与其他主机游戏类似，出现在选项的设置上。游戏在键盘配合的方面做的不是很好，很多的地方不能使用鼠标点击的方式进行选择。在车辆收藏界面下拉滚动条也不能与鼠标进行适配，导致下拉时滚动条没有响应。

对于新手来说正常游戏的积分非常难以获得。好在游戏支持社区自治的赛事。玩家可以通过搜索。社区地图来进行简单的积分获得这些地图。一般为专门的。刷分地图。没有设置AI的对手，不管怎么跑都是第1名。。

本作也不能免俗的吧人物设置搞的很丑，如果在人物上面不能下功夫，就应该减少人物在游戏之中的出场占比，但我仔细看了一下，游戏相当有欧美风格的所有角色都狠不美型。幸好本作的绝大多数玩法都是在开车。本作有一个特点是性别与假肢的设定。属于相当广泛性的大爱了。

游戏在发售时会第一时间进入XGP。想体验的玩家可以先买一个月会员尝尝鲜，本系列在车辆操控的方面也一直是为翘楚。

目前游戏的玩家人数已达到800万，这是比前作更庞大的玩家数量。足矣说明本作更加的让竞速玩家为之疯狂，不出意外的是本年度竞速类的第一名。

本作虽然没有前几作的惊艳，但也是这几年较为经典的竞速作品，已经保持着其应有的游戏品质。很多大厂都在走下坡路，经典也鲜有人去传唱了，一个顶尖的ip还需要不断的创意和超越，才能让经典永续，希望本系列能够每一部都有一个质式的飞跃。

提到赛车类游戏，也许部分玩家会想到的在一个封闭的赛车中，排班般完成一局又一局安排好车赛的情形。而近期发售的《极限竞速：地平线5》则不在以上游戏范围之列，它将交给玩家一片不是那么受到拘束，可以到处到逛的墨西哥开放世界。

量大管饱的游戏模式

游戏的开放世界地图方面与《GTA：OL》有几分相似，游戏提供了一张巨大大的地图最作为社区，各个玩家驾驶自己的车辆畅游其中。根据自己的需要自行选择游玩单人任务或通过与多人模式与他人同乐。

玩家可以通过完成一场场小型比赛记录赞赏分数，攒够后即可看开启故事模式的后续关卡。玩家通过打开的任务地图以及旁边的票据自行选择下一个关卡，挺有在展会里盖邮戳的感觉。

挺有乐趣的赛车版吃鸡模式

喜欢社交的玩家可以驶向其他玩家并通过自带的便捷式交流选项打招呼，如果合得来组个车队来把竞速赛或者吃鸡模式未尝不可。玩家如果跑累了常规竞速赛，那么不妨通过特技赛来调剂一下一下口味，与低空飞行的客机齐头并进千万终点、不时从场外杀出一两辆庞然大物的肌肉机车、自带慢镜头buff加成的跳台……绝对能让玩家肾上腺素狂飙。如果是喜欢收集要素的玩家，那么地图上有着诸多的奖励广告牌、测速带、警告牌等小任务功能你去探索，以及据说达到了400辆不重样的车辆供你去收集。

如果是DIY爱好者，那么通过游戏自带的编辑器喷绘一辆彰显自己个性的“痛车”，或是以车为笔画赛道自定规则打造出自己的关卡。

而如果自己比较佛系的话，那么无拘无束地在有着雨林、沙滩、火山口、沙暴、阿兹特克金字塔等景色的地图中来段自驾游，并拍摄点可以作为电脑壁纸的照片亦是乐事一件。玩家游玩本作时如同身处一座巨大的游乐园，总能找到自己喜欢的项目。

不过值得一提的是，游戏内容丰富程度虽然多到可以用爆炸来形容。游戏在为玩家时呈现可游玩内容时却并没有粗犷地直接地图上丢出一大堆问号，直接把玩家整得整个黑人问号。游戏初期时玩家面对的是一张干净如桌布的地图，游戏菜单中的各种功能也是锁住状态，当玩家每"吃"完一部分,系统再一点一点放出其他的部分，避免消化不良。而当玩家的地图中的图标多到密密麻麻的状态时，自己早已对游戏中的各种内容吃透了。

鼓励玩家玩不断玩下去的正向反馈机制

笔者曾经听过一则关于微软在《光环3》开发中途，为保障新人玩家游戏友好度而进行相关措施的故事。他们曾专门招来一位没有游戏经验的女士进行游玩，通过多架摄像机捕捉其微表情揣摩其此刻精神状态，再根据其游玩结果对关卡中武器，补给点等要素进行调整，以确保每位玩家都可以有着流畅的游戏体验。作为微软旗下制作组的Playground Games，对于游戏友好度方面的设计可谓是深受熏陶，做到了即便有着赛车恐惧症的玩家亦会沉浸到本作中不可自拔的程度。

举个简单的例子，玩家在游玩部分赛车游戏时有可能还没搞懂漂移如何使用，就被丢进赛道。不小心飙出场外或者撞了车，那么得把车倒回到场地，并且在获得名次无望的不那么好的心情下完成后续赛程。对于心理承受能力没有那么好的玩家说，可能会有着较大的退坑几率。而《极限竞速：地平线5》中，游戏则采用了可以说是“保姆”级别的鼓励机制。

赛程中不小心撞了树木/栏杆？本作的很多障碍物可以不会是部分游戏中会让车辆止步不前的的“铁疙瘩”，而是可以撞毁的，撞毁系统不仅不会惩罚还丢来了“美化地形”“杰出破坏”之类的分数奖励。

单人赛时在赛场中不小心冲出了场外，被尾随其后的车辆们悉数超越？不用慌张，按下手柄Y按键即可发动《波斯王子》式的时光倒流能力，玩家可以会上个或者上上个时间节点重新操作，修正掉不小心犯下的操作失误。

不知道进行漂移的时机？车道上的引导路线会在可以进行漂移操作的路段通过改变颜色的方式来提醒玩家可以起漂的时机。

类似的例子在游戏中可谓比比皆是，即便玩家是毫无章法地在图里瞎跑一气，系统依然会抛来“急速”“燃烧轮胎”“J字回旋”等诸多奖励分数，认可着玩家的每一次操作。比起“受苦”时的摸索，认可鼓励式的引导也许更加符合大多数玩家的内心需求吧。

做到了极致的游戏细节

除了漂亮的画面、良好的操作手感、丰富的游玩和收集模式、良好正向反馈机制机制外。制作组对游戏细节的一丝不苟也依旧让人感到敬畏。拿游戏中的车辆建模来举例，且不提游戏中的改装配件配件基本都有着独立的建模，车轮内垫片这种模型可以摸鱼的地方依旧有着细致的建模刻画。更难能可贵的游戏中车辆数量虽然达到了数百辆，但每辆车都有着自己的车驾驶视角，车内的仪表盘会清晰地显示出速度与档位等数值，如果日后不搞个VR模式的话那可实在是可惜了。

车内风格各异的仪表盘

关于本作闪退问题

游戏刚发售那会儿，闪退问题尤为严重，让不少满心欢喜等解锁的玩家被闪到无法进行任务、甚至无法进入游戏。一度让游戏评价跌倒褒贬不一区间徘徊。好在制作组后续的的还算积极更新的让情况稍有缓解。如今玩家在游玩时只需退出诸如XX卫士、XX输入法之类的有可能有冲突的软件后，即可顺利进入游戏了。玩家在进行游玩时虽然依旧偶尔遇到闪退，不过玩家们至少可以相对流畅地进行游玩了。

结语

对于曾经游玩过《极限竞速：地平线4》的玩家来说，在上手时明显可以感到两作之间的进化并不算大，而将其戏称为《极限竞速：地平线4》的大型DLC云云。也许是由于前作的过于成功，而让制作组担心垒错了砖而变得缩手缩脚，在有限的开发周期类的选择了看似“无为而治”的稳中求进，而非刻意标新立异的步子太大扯着蛋，而葬送掉好不容易有了出头之日的一个系列其实也无可厚非。不过还是希望制作组为《极限竞速：地平线5》求稳的同时也为下部作品作品做好充足的准备，届时让玩家们看到一个真正全面进化的新《地平线》了。

简略版说法：这是一款除了地图从英国转移到墨西哥，其他方面和《地平线4》没有任何区别的的赛车游戏。

当然，细微的地方还是有一些优化的，有了新的沙尘暴天气之类的，不过总体来说区别不大。

如果玩过地平线4的话，那么上手本作完全没有任何问题。

其实在玩《地平线4》之前，我就一度以为我这种菜鸡基本就告别赛车游戏了，毕竟也算是老玩家，但是菜是真的菜，无论是《极品飞车》还是《尘埃》之类的赛车游戏该有的都有，但是真的就是玩不起劲。

当时《地平线4》刚出，本着预购个普通版试试，反正便宜的想法入了坑，结果一下就上瘾了，让我这种开车游戏菜鸡都没事想上去开两把，因为这个游戏里的车开起来手感是真的好！

这回《地平线5》就更不用说了，直接顶级版，犹豫都没犹豫--还行，微软没让人失望。

说说体验。

首先是闪退的问题，我就遇到过一次，稍微调整了一下用管理员身份进入就再没出现过了。

然后就是一些细枝末节，给我的感觉是车子细节比前作多一些，但是地图上的细节不如前作，本作树的树叶居然和一些模拟器游戏一样，烂的不行，还不如上一代，我可是2K全超高的设置。

第三，网络还是非常烂，PC开加速器都拯救不了经常掉线的问题（不过掉线貌似并不影响我在拍卖场买卖车），我觉得我算是永远体会不到线上的乐趣了。不过问题不大，我本来就不算什么竞速玩家，而且大神太多，何必去找刺激呢。

顺便吐槽一句，话说墨西哥不是很穷吗？怎么会有钱造那么多那么好的公路？难道是我OUT了？

说几个游戏中的小窍门。

1.刷CR和技术点数的办法。

先随便跑跑图，再解锁了社区赛事之后，就可以在睡觉之前找一个图，我选的是50圈，无AI。

在难度里把AI难度调最高，自动驾驶设定好，然后就可以开始了，如果你是手柄，就直接用皮筋捆住RT，如果是键盘，就找个重物把按键压住，然后车就可以开始自动跑了。我玩的那个50圈大概是不到4个小时，用的是预购送的宝马X5。睡醒一看，CR和技术点就都有了，就连等级也从20级崩到了60多级，而且还送了非常多的抽奖次数。

PS：这其实就是挂机了，如果怕爆内存，记得把特效全开最低就行。

2.刷抽奖次数。

游戏目前有两辆车可以刷超级抽奖，一辆是D级的吉普，一辆是丰田的SUPRA，这辆车的熟练度里都可以点出超级抽奖，然后就是固定流程了。只要之前挂机过一次，有了启动资金，基本上就不用再挂机了。抽奖的收益其实还是比较高的。

如果能抽到兰博基尼的FE版本，那直接就赚得飞起，我刷了百十次抽奖，抽到了3辆兰博基尼，自用一辆，拍卖场卖了两辆，现在CR已经2700W。

顺便说一句，这辆FE版本的兰博基尼已经是目前调试之后属性最好的车，能把除了越野之外的属性全都调试到10，而且也非常好看。

我说的这两种办法应该是目前最合理的利用游戏机制的方法了，应该不算利用BUG什么的。

如果觉得我说得不太明白，那么请自行去B站搜教程，基本上全都是，这里就不贴链接了。

之后就可以跟着赛季正常玩了，探索，收集房车宝物，撞广告牌，看风景什么的，随自己的喜好来就行。

DLC中的车包，这个东西吧，还是看你是不是有收集癖，如果是你就直接买。

从实用度来说，车包几乎没用，不买车包也完全不影响游戏体验，拍卖场里买到的传奇车，不仅便宜，而且各个角度来说，也不是太差。

毕竟衣服好几柜，穿来穿去还不那几件？

但是如果追求酷炫....emmmm，那就咬牙买吧，喜欢的话，只能花钱解忧了。普通版是没办法购买车包里的车的，切，肝都不让用，莫得办法。

评分

10/10

今年最爽快的赛车游戏，喜欢赛车游戏的玩家别犹豫，直接买顶级版就完了！

不多说了，我要继续去撞广告牌了~

作为一个在《极限竞速：地平线4》（以下简称地平线）中开了将近200个小时车的男人，对于在游戏里开车有着一股异常的执念。而《地平线5》的发售则让我再次捡回了许久没有的漂移之心，又再次体验了一场速度与激情的车王争霸。

换汤不换药的《地平线》

无疑，《地平线5》是现在市面上最好的开放世界竞速游戏。但是，相较于前作，《地平线5》并没有什么实质上的改变。有的仅仅是一些微创新，但这也确实无关紧要。在地平线这一套开放世界玩法已经得到验证且不愁销量的情况下，沿用前作的设定就是最好的方式。

几乎和《地平线4》一模一样的各种系统，界面UI、嘉年华赛事、和分布在地图上各处的车房宝库和广告牌。竞速赛、攀爬赛、街头赛、越野赛等依然是游戏的主要赛事，此外还有着类型繁多的线上赛事可供玩家们在这个风格各异的地图中自由驰骋。

但《地平线5》也并不是没有任何新的东西，刚开始的人物义肢和性别认同让我感到惊奇。而因为来到墨西哥的缘故，游戏中从前作英国的左道行驶变成了右道行驶，更加符合我们的驾驶习惯。

在比赛中新增了车辆推荐，能更好的提醒根据赛事场地的不同选择合适的赛车。同时在本作中天气对行驶将会更具影响，巨大的沙尘暴将会让行驶变得险象环生。

主线任务变成章节制，每个章节开头都有探险任务。虽然剧情无关紧要，但本作明显对剧情细节有了进一步的增添，例如主角也就是我们操控的人物会说话了。同时有更多无关开车的任务，甚至穿衣服拍照等等。

而在游戏的优化体验上，经常因为网络问题和带宽不足，经常直接暂停返回，让人不太舒服。

但在更好的写实风画面下，在引擎轰鸣的轰鸣声中驾车穿过各种不同风光的道路，《地平线5》的画面和音效表现力都极佳，是一部合格的续作，但因为系列起点一直很高，也让他仅仅是合格就依然还是现在开放世界竞速游戏中无可置疑的老大哥。

粗犷奔放的墨西哥风光

《地平线5》带来的不仅仅是地图的变大，也是又一次感受其他文化风情的机会。从四季分明的英国到狂野不羁的墨西哥，道路旁一望无际的戈壁上分布着高矮不同的灌木和仙人掌，五颜六色、色彩绚丽的房屋建筑，隐藏在密林中的玛雅古迹，这里少了英国乡村的田园风而多了一丝独属于墨西哥异域的狂野气息。

在皑皑雪山上近距离经过冒着滚烫岩浆的火山口，到在草原上穿过沙尘暴肆虐的风暴眼，再到感受行驶在雨林中泥地上的颠簸，偶遇成群的火焰鸟。游戏中把对墨西哥的文化展现全部融合在了一张地图中，这也让它是那么的紧凑，以及让玩家在开车上路的途中时常能感受到惊喜连连。

如果你错过了在《地平线4》在英国看四季的流转，那么相信我《地平线5》绝对是你现在开始竞速游戏最好的选择。

享受人在路途的乐趣

切换成车内视角，坐在这辈子都可能买不起的豪华跑车上，体验手柄的震动。戴着耳机，听着被窗子隔离却依然挡不住的引擎轰鸣声。享受着广播中NPC一口一个超级巨星的吹捧。在这里你可以不用带着脑子去玩，前进转弯，就是唯一的选择。

地平线一贯没有什么高压的任务感，很多时候行驶在前往目标路上，看到好看的风景，一块就在不远处的广告牌，就会临时起意改变方向，带着好奇去一探究竟。

有时候我喜欢漫步目的地行驶，或停在路旁，听着电台里的歌，感受着车外呼啸而过的其他车辆发出的声音。屏幕外的我闭上双眼，也感觉远离了尘世的纷扰，我突然也理解了为什么中年老男人都喜欢在车里发呆。在车里可以忘却烦恼，短暂地逃避现实，放空头脑，让人能够卸下一天的疲惫。这样的体验，在玩过一众考验反应和脑力比上班还累的游戏之后，显得尤为可贵。

《地平线5》首发的车辆就达到了500多辆，虽然比不上前作的首发数量，但也足够玩家们收集一阵子了。而最近还有些玩家找到了快速刷分的方法，如果有时间挂机缺乏时间游玩的玩家也可以试试，很快就能获得很多点数，但我个人还是不太推荐的。

结语

毫无疑问，《地平线5》又再次用它那非同一般的技术力带给了我们一场墨西哥狂野飙车的爽快体验。作为相对不那么强调竞技性的赛车游戏，在《地平线5》中，你可以自由飞驰在这片广阔的场景中，感受震撼的天气效果，完成一项又一项赛事和挑战。

这确实是一款站在巨人肩膀上的赛车游戏续作，但同时这也让它显得是那么的四角俱全，值得每一个热爱车的玩家们在这个豪迈洒脱的墨西哥享受体验专属于它的浪漫。